桥梁顶升是指在不改变原有桥型的情形下，运用液压顶升系统将桥梁主体承重构件拉高的一种新型桥梁纠偏技术。桥梁顶升采用整体液压同步提升方案，即借助原有灌注桩承载，不破坏原有桥面铺装、护栏、人行横道、梁护栏板之间的连接。先用“液体提升”装置将桥梁上部结构整体支撑起来，再将桥墩和桥台帽下的立柱切除，再操作“液体提升”装置，使桥梁整体上升到设计高度。在最后，依据延伸柱钢筋模板浇筑二期混凝土。桥梁顶升这可能是由于桥梁净空不足、桥面标高远远低于设计标高、支座更换、桥梁加固等具体情况。桥梁顶升技术具有在施工过程中对周边环境干扰小，无需征拆或占用大量施工场地，减少工期，防止重复投资等优点，具有较好的社会和经济效果。

　　桥梁顶升施工工艺

　　1、工作脚手架搭设

　　脚手架应选用钢管搭设。基础应压实整平，并设置混凝土独立基础。为了增强钢管架的稳定性，抛杆安装在脚手架外侧，顶杆安装在内侧(支在墩上)。

　　2、千斤顶和油泵的校准

　　能够满足桥梁顶升同步的要求，千斤顶应选用统一标准型号。为确保桥梁顶升时梁体受力均匀，同一组千斤顶下放置300×300×30mm钢板，顶面垫钢梁。千斤顶务必支撑在腹板上，千斤顶务必平稳放置。全部千斤顶和油泵应在进入施工现场前完成校准。

　　3.千斤顶的使用方法及注意事项如下:

　　1)操作前计算重量，选择适合吨位的千斤顶;

　　2)在额定值工作压力范围内，如果想确定千斤顶的实际载荷，应核定手动油泵的出油口与气压表座相连，气压表指示工作压力。依据工作压力和油缸的面积，可以知道重物的重量;

　　3)千斤顶的重心应在箱梁腹板厚度或空心板腹板厚度范围内，与此同时一定要考虑地面硬软程度，防止起吊时倾倒的危险;

　　4)千斤顶吊起重物后，务必及时用支架支撑好重物。禁用千斤顶作为支撑。如果想一起使用几个千斤顶，应选用多个分配阀，并确定载荷平衡，防止倾倒;

　　5)鉴于千斤顶的升降行程较小，使用中千万别超过额定值行程，免得损坏千斤顶;

　　6)使用中防止千斤顶剧烈振动，操作前进行全面检查。

　　4.设置观察标志

　　桥梁顶升前，应在桥面上设置观察标志。顶进过程中，应由专业人员测量梁的顶面，以精确反映顶进过程中梁的垂直位移。观察标志的设置原则是统一对称。

　　5.准备工作

　　梁吊装前，应详细测量梁底和墩台顶标高，便于精确确定吊装高度。不要轻举妄动，不然会改变梁的拱度，增加梁的内力。桥梁顶升前，应采取必要的限位措施，避免桥梁顶升过程中梁体平面偏移。除此之外，在桥梁顶升之前要检查各个方面。检查设备是不是完好，检查人员是不是到位，通讯设备是不是完好，计算数据是否正确。务必对所有操作人员进行技术和安全交底，确保施工安全。在每个梁体的固定位置做好标记，顶进时用钢尺测量并填写施工记录，以控制顶进高度。在正式顶进之前，应进行顶进。千斤顶安装完毕，临时持力层稳定后，即可进行顶板试验;桥梁顶升主要是为了消除支架本身的非弹性变形或沉降。主梁顶起至较小高度时即可停止，停放一小时左右观察无变化后方可开始整体顶起。

　　6.桥梁顶升

　　千斤顶放置在支点位置，专人指挥，统一发放，每次顶升高度为5mm。顶升过程中，应设置临时支点。千斤顶由油泵控制，每个油泵控制多个千斤顶。每个千斤顶应有专人负责，并随时测量，确保每个千斤顶的顶升高度基本一致，误差不能超过0.5毫米。试验完成后，在专业人员的统一指挥下，全部千斤顶缓慢用力顶起整个梁体，使其离开原支座1cm左右，并立即停止。并立即在上、下横梁之间增设若干钢筋混凝土预制块或钢板，形成临时固定点，以增加接触点和面积，提高顶升系统的稳定性，保证桥梁的整体安全。桥梁顶升时，通过千斤顶油压表的垂直位移和读数进行双重控制。垂直位移应由桥面上设置的观测标志确定，垂直位移差应基本一致。垂直位移观测人员应随时与油泵操作人员保持密切联系，并指导操作人员操作。与此同时，油泵操作人员可以通过读取油压表随时进行调整。顶升时，各油压表的读数与理论计算的误差值不应超过1MPa。在顶升过程中，如发现异常情况，应立即停止顶升，待查明原因后再进行顶升。桥梁顶升时一定要缓慢同步，要边顶升边撑起，以防突发状况。

　　7.下部加高及支座更换

　　梁体与支架分离时，需及时拆除原支架、盖梁、桥台帽、墩顶与梁体的连接件，并清理建筑垃圾。若发现盖梁、桥台帽或墩柱有别的问题，应该马上进行相关规范处理。梁、承台、墩柱处理完毕后，可拆除原支座，进行加高施工。加高部分和新建垫层混凝土达到设计强度后，用高标号专用环氧树脂砂浆找平，安装新支座。支架位置务必精确，支架的上下表面层应与承台、桥墩、梁底充分接触。拆卸千斤顶时，应同步、均匀、缓慢卸载。